Angkot Malang di Persimpangan Jalan, Terdesak Transportasi Online dan Trans Jatim

Angkutan Kota Malang (Foto Istimewa)

Malang - Dilema angkot di Kota Malang makin terasa dalam beberapa tahun terakhir. Jumlah penumpang turun drastis. Kehadiran transportasi online dan meningkatnya kendaraan pribadi mengubah pola mobilitas warga.

Data Dinas Perhubungan Kota Malang menunjukkan jumlah armada aktif terus menyusut dibanding satu dekade lalu. Banyak sopir memilih berhenti beroperasi karena setoran tidak terpenuhi. Pendapatan harian tidak lagi stabil.

Kebijakan satu arah di kawasan Kayutangan memperumit situasi. Sopir harus memutar lebih jauh. Biaya operasional naik. Waktu tempuh bertambah. Kondisi ini memicu aksi protes karena sopir merasa tidak diajak berdiskusi sejak awal.

Di sisi lain, hadirnya Trans Jatim menambah kekhawatiran. Layanan bus antarkota ini menawarkan tarif pasti dan jadwal lebih jelas. Penumpang mulai beralih karena merasa lebih nyaman dan terukur. Sopir angkot lokal khawatir kehilangan sisa pasar yang ada.

Masalah tidak berhenti di jumlah penumpang. Rute angkot di Malang juga menjadi keluhan warga. Jarak tempuh antartrayek cukup panjang. Tidak semua rute efisien bagi pekerja dan mahasiswa.

Praktik oper penumpang masih sering terjadi. Sopir memindahkan penumpang ke angkot lain agar trayek cepat terpenuhi. Penumpang harus turun dan naik kembali. Waktu perjalanan menjadi lebih lama. Biaya bisa bertambah.

Kondisi ini membuat angkot kalah bersaing. Transportasi online menawarkan perjalanan langsung tanpa transit. Kendaraan pribadi memberi fleksibilitas waktu.

Angkot sebenarnya memiliki keunggulan. Jangkauan masuk hingga permukiman sempit. Tarif relatif terjangkau. Namun tanpa pembenahan rute dan sistem, keunggulan itu sulit dipertahankan.

Dilema ini menuntut solusi konkret. Penataan ulang trayek. Integrasi dengan Trans Jatim. Subsidi operasional berbasis kinerja. Tanpa langkah tersebut, angkot Malang berisiko semakin tersisih dari sistem transportasi kota.